Ana María Soto Gross
El conflicto en Medio Oriente ha generado movimientos en los costos del transporte internacional, especialmente en las tarifas marítimas y aéreas, pero hasta el momento no ha provocado un impacto significativo en los fletes que maneja la República Dominicana, afirmó la Asociación Dominicana de Agentes de Carga Aérea y Marítima (Adacam).
El presidente de Adacam, Jean Louis de Boyrie, explicó que aunque las tensiones internacionales han provocado variaciones en los costos logísticos, el transporte marítimo dominicano solo ha registrado ajustes moderados que no representan un aumento considerable ni afectan la competitividad del país.
Indicó que el sector aéreo es el más sensible a las fluctuaciones en el precio de los combustibles, por lo que ha experimentado algunos cambios que podrían reflejarse en el costo de la paquetería, las exportaciones y otros servicios, aunque sin alcanzar niveles que generen una afectación importante para la economía nacional.
De Boyrie señaló que una prolongación del conflicto entre Israel e Irán podría generar efectos indirectos sobre los precios internacionales de los combustibles y, en consecuencia, influir en los costos de los fletes aéreos y marítimos.
El dirigente explicó que Adacam funciona como intermediario dentro de la cadena logística, por lo que cualquier incremento aplicado por las líneas navieras o aerolíneas termina reflejándose en los usuarios finales.
Sin embargo, destacó que República Dominicana no mantiene un alto volumen de intercambio comercial con la zona de Medio Oriente, por lo que las interrupciones generadas por el conflicto no han provocado mayores dificultades en las operaciones logísticas del país.
“En la primera etapa del conflicto el impacto estuvo más relacionado con los fletes aéreos, los servicios de mensajería y algunas exportaciones, como los vegetales. En la parte marítima, el aumento fue proporcionalmente bajo y no representó un efecto significativo”, explicó De Boyrie.
Asimismo, aseguró que actualmente no se registran retrasos importantes en el transporte marítimo nacional, debido a que las principales rutas comerciales utilizadas por República Dominicana no atraviesan directamente las zonas afectadas por el conflicto internacional.
De su lado, el director ejecutivo del Consejo Nacional de Zonas Francas de Exportación (CNZFE), Johannes Marinus Kelner, indicó que los costos de transporte marítimo han presentado variaciones durante los últimos meses, con períodos de aumentos importantes y posteriores reducciones hasta alcanzar niveles más moderados.
Kelner explicó que algunos sectores exportadores podrían ser más vulnerables ante un eventual incremento de los fletes, especialmente aquellos que movilizan grandes volúmenes de mercancías en contenedores. Entre ellos destacó la industria textil, debido a su dependencia del transporte marítimo para la distribución internacional de sus productos.
Las autoridades y representantes del sector logístico mantienen el monitoreo de la situación internacional, aunque aseguran que, por ahora, el comercio exterior dominicano no enfrenta impactos relevantes derivados del conflicto en Medio Oriente.
